网站首页
您现在的位置:主页 > 168全年固定规律 >
栏目导航
热门新闻

如何驾驶自动波汽车

发布日期:2020-10-17 03:51   来源:未知   阅读:

  液力自动变速器, 简称 AT。 装有 AT 的汽车一般有以下几个挡位: P(停 车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)、S(or2,即为 2 速挡)、L (or1, 即为 1 速挡)。 相对于手动变速器汽车而言, 汽车省去了离合器踏板, AT 使汽车的驾驶变得轻松。 正确使用自动变速器, 可降低油耗, 减少污染, 避免或减少故障的发生,反之则适得其反。 一、 启动和起步 自动变速器汽车在启动发动机时, 必须将选挡操纵手柄置于 P 挡位 或 N 挡位, 并拉紧手制动或踩下制动踏板。 汽车起步时应先踩下制动踏 板,挂挡后,松开手制动,然后平稳地抬起制动踏板,待汽车缓慢起步 后再逐渐踩下油门踏板。汽车起步时还应注意:发动机启动后、汽车起 步前,不要踩油门踏板;挂挡时,不要松开制动踏板;起步后,油门踏 板不要踩得过急过猛,应缓慢地踩下;在冬季发动机启动后最好不要立 即起步,等发动机的转速降下来后再起步。 二、 行车 1、 平缓道路行驶在坡度较缓的道路上行驶时,可将选挡手柄置于 D 挡位,这样汽车可根据油门大小和车速高低来自动地变换挡位,不是 只要“D 挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”,正确的操作是 在车速达到一定值后,做到“收油门提前升挡,踩油门提前降挡”。比如 车速升到 40km/h,节气门开度为半开时,快松油门踏板,就能升高一 个挡位,加速到 85km/h,再松油门踏板又能升高一个挡位;降挡时, 达到一定车速,稍踩油门踏板,即可降至低一级挡位,再次踩油门踏板 又降低一个挡位。 2、 坡道行驶如果是一般的小坡道,可在 D 挡位下,用油门踏板 和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度;如遇较长的陡坡,应将选挡操 纵手柄从 D 挡位移至 S 挡位或 L 挡位(视坡度而定),这样可以避免在 D 挡位上坡时,因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不 断地减挡、 加挡), 加剧自动变速器换挡执行元件的磨损, 而下坡时在 S 挡位或 L 挡位下则可以利用发动机的怠速牵阻作用来控制好车速。 3、 雪地或泥泞路面行驶 在雪地或泥泞路面行驶进,应将选挡操 纵手柄从 D 挡位移至 S 挡位或 L 挡位;对于有驾驶模式选择键的自动 变速器,还可以按道路情况变换驾驶模式,然后以手动换入适当的挡位 行驶。 4、 超车当需要超车时,迅速将节气门的开度增大,这时自动变速 器会自动降低一个挡位,汽车的动力性增强,可获得强烈的加速效果, 待加速达到要求后,应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高 挡),以避免发动机的转速过高,而且对高挡换挡执行元件造成过大的 冲击。汽车在行驶中,若非紧急超车等情况,尽量不要将油门踏板迅速 踩到底,因为,这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制,即自动变速 器立即强制换入低挡,这样容易使发动机转速过高,造成自动变速器中 摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高,因此,这种“强制低挡”操作若 非急需,尽量少用。最后强调一点,装有自动变速器的汽车,不可使用 N 挡位滑行,这不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命,而 且还会造成高速旋转的齿轮(由行驶的汽车带动)得不到充分的润滑而 烧蚀。 三、换挡 行驶中,用选挡操纵手柄选挡时,不要踩下油门踏板,挂上挡位后 也不要立即猛踩油门踏板,否则,会使自动变速器中的离合器、制动器 受损。切忌在车速很高的情况下,从 D 挡位换入 S 挡位或 L 挡位,会 引起发动机强烈的制动作用, 使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而 损坏,因此,从高挡位换入低挡位时,应在车速下降以后再换入,另外, 在换入低挡位后,不要猛踩油门踏板,否则容易使发动机的转速过高, 造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。 四、 倒车 需要倒车, 应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至 R 挡位, 否 则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构; 如果是平坦的 路面倒车,松开制动踏板和手制动后,以发动机的怠速缓慢倒车即可, 无需踩油门踏板;如果倒车中要越过台阶或其他障碍物时,应缓慢踩下 油门踏板,并在越过障碍物后及时制动。 五、 停车 若停车时间很短,可在 D 挡位下踩住制动踏板停车,这样松开制 动踏板可立即起步, 但要注意在停车过程中制动踏板不能有松动, 否则, 汽车将出现蠕动,可能碰上前面的汽车;若停车时间稍长,可在 D 挡 位下踩住制动踏板的同时,拉紧手制动;若停车时间较长,最好将选挡 操纵手柄置于 N 挡位。 并拉紧手制动后松开制动踏板以免造成自动变速 器油的温度过高, 同时可避免制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电 池电能。 此外, 不要让发动机在 N 挡位下长时间怠速运转, 这样会使自动变 速器油因循环不畅而导致油温升高。因为在发动机怠速驱动下的油泵, 其泵油量小, 使液力变矩器的自动变速器油得不到及时的循环流动而导 致温度升高。 因此,如果停车时间较长,而又不想让发动机熄火,最好是在这期 间多踩几次加速踏板,使液力变矩器内过热的油能循环流动,通过冷却 器使油温下降;汽车在停放的位置停下后,应踩住制动踏板,将选挡操 纵手柄置于 P 挡位, 并拉紧手制动, 然后关闭点火开关, 使发动机熄火。

Power by DedeCms